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" />昆山市交通工程試驗(yàn)檢測(cè)中心有限公司
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2·23事故現(xiàn)場(chǎng)明火于23日上午6時(shí)左右被撲滅，現(xiàn)場(chǎng)搜救工作于下午2時(shí)全部結(jié)束。截至23日24時(shí)，事故共造成15人遇難，44人在院治療，其中，1人危重，1人重癥，42人傷情較輕，所有患者生命體征平穩(wěn)。
火災(zāi)發(fā)生后，江蘇省委書記信長(zhǎng)星同志、省長(zhǎng)許昆林同志前往醫(yī)院看望受傷人員，并對(duì)傷員救治、事故善后和調(diào)查等工作提出明確要求。南京市委市政府成立了火災(zāi)處置應(yīng)急指揮部，全力以赴做好現(xiàn)場(chǎng)滅火、被困人員搜救、傷員救治、家屬安撫等工作，516名群眾被妥善安置到5家賓館。
目前，江蘇省已成立調(diào)查組，正深入調(diào)查火災(zāi)原因和責(zé)任，南京市市長(zhǎng)陳之常表示，將全力配合、查清事實(shí)，對(duì)失職失責(zé)人員，依法依規(guī)嚴(yán)肅追責(zé)，絕不姑息，給遇難者和社會(huì)各界一個(gè)負(fù)責(zé)任的交代。
火災(zāi)發(fā)生后起火樓棟架空層仍停滿電動(dòng)車。24日，記者在小區(qū)走訪中看到，每一棟的架空層都被設(shè)置為電動(dòng)車充電處，僅一個(gè)單元在架空層停放的電動(dòng)車就有近百輛，而架空層緊臨單元門廳和逃生連廊。
該小區(qū)五年前就曾發(fā)生火災(zāi)，有住戶此前投訴10多次。2021年至今，小區(qū)住戶通過當(dāng)?shù)厥忻駸峋€、市長(zhǎng)信箱等渠道反饋過小區(qū)包括消防、小區(qū)共有部分收入等問題30多次，其中涉及電動(dòng)自行車及消防安全隱患的有10多次。投訴后的整改可能有，但似乎只存在了一天不到，工作人員的“擺爛感很強(qiáng)”，就是凡要整改，就會(huì)提出人力、物力、財(cái)力方面的諸多借口。在2022年，當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)就曾經(jīng)報(bào)道過明尚西苑小區(qū)架空層停滿電動(dòng)車的報(bào)道。不僅如此，彼時(shí)的報(bào)道還提到，在2019年，明尚西苑2棟樓就曾因電動(dòng)自行車發(fā)生過火災(zāi)事故。當(dāng)時(shí)的居民已經(jīng)經(jīng)歷過了一次“緊急逃生”。
火災(zāi)為何傷亡較重？架空層到底能不能停放電動(dòng)車？
(1)架空層聯(lián)通建筑內(nèi)天井，形成煙囪效應(yīng)。經(jīng)初步分析，火災(zāi)為6棟建筑地面架空層停放電動(dòng)自行車處起火引發(fā)，一層起火后，架空層直接聯(lián)通了建筑內(nèi)部的天井，形成煙囪效應(yīng)，向上快速蔓延。(2)常閉式防火門未有效阻隔煙氣蔓延。據(jù)發(fā)布會(huì)介紹，此次火災(zāi)42名輕傷患者大多吸入濃煙引起吸入性損傷。高層建筑內(nèi)部的常閉式防火門未能有效阻隔煙氣蔓延，也是造成傷亡擴(kuò)大的重要原因。(3) 電動(dòng)自行車起火會(huì)迅速猛烈燃燒產(chǎn)生大量有毒濃煙。此次發(fā)生火災(zāi)的居民樓，地面架空層集中停放了大量電動(dòng)車，電動(dòng)車一旦起火，將迅速進(jìn)入猛烈燃燒階段，并會(huì)產(chǎn)生大量有毒煙氣。（4）高層建筑架空層能停放電動(dòng)車嗎？如果架空層被設(shè)計(jì)為休閑娛樂場(chǎng)所，那么它不能被用于電動(dòng)自行車的集中停放和充電。如果架空層原本就設(shè)計(jì)為自行車停放的場(chǎng)所，那么應(yīng)采取技術(shù)性防范措施，規(guī)避由于自行車改變?yōu)殡妱?dòng)自行車而引發(fā)的風(fēng)險(xiǎn)。
隨著“2·23”火災(zāi)事故的發(fā)生，電動(dòng)車安全再度引發(fā)社會(huì)各界超高關(guān)注，希望所有電動(dòng)車用戶和相關(guān)單位、部門都能警醒，吸取這次的血淚教訓(xùn)，高度重視安全防范。
