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摘要：1月22日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過了《關(guān)于促進(jìn)即時配送行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》。會議指出，近年來，即時配送行業(yè)快速興起，在促進(jìn)消費(fèi)、保障民生、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮著越來越重要的作用。要加強(qiáng)鼓勵引導(dǎo)，進(jìn)一步營造良好營商環(huán)境，提升行業(yè)發(fā)展水平和支撐帶動能力。
鏈接：
https://pinglun.youth.cn/ttst/202401/t20240126_15046969.htm
來源：中國青年網(wǎng)
從“送外賣”到“送萬物”，“萬物可送”時代正走進(jìn)國人的尋常生活。所謂即時配送，就是綜合運(yùn)用新一代信息技術(shù)和人力眾包等模式，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)、無倉儲、無中轉(zhuǎn)、即需即送的快捷物流服務(wù)。今天的即時配送，正在向全場景、全距離、全時段發(fā)展，市場規(guī)模不斷增長。
當(dāng)外賣與閃送成為高質(zhì)量發(fā)展與高品質(zhì)生活的“標(biāo)配”，公眾日常生活“最后一公里”的需求得以完美紓解。毫無疑問，即時配送在保障生活物資供應(yīng)、改善居民消費(fèi)體驗、促進(jìn)擴(kuò)大消費(fèi)等方面發(fā)揮了積極作用。正因如此，2020年國家郵政局發(fā)布《郵政強(qiáng)國建設(shè)行動綱要》，明確支持即時遞送等新業(yè)態(tài)新模式發(fā)展。《“十四五”現(xiàn)代流通體系建設(shè)規(guī)劃》也提出“推進(jìn)城際干線運(yùn)輸和城市末端配送有機(jī)銜接”，把加強(qiáng)末端“最后一公里”網(wǎng)絡(luò)服務(wù)能力提升到建設(shè)現(xiàn)代物流體系的重要地位。就在2023年3月，即時配送領(lǐng)域第一個國家標(biāo)準(zhǔn)《即時配送服務(wù)規(guī)范》發(fā)布實(shí)施。
即時配送不僅改變著我們的生活，某種意義上說，它本身就是現(xiàn)代生活的一部分。國家統(tǒng)計局曾經(jīng)公布過一份數(shù)據(jù)，截至2021年底，中國有2億靈活就業(yè)者，其中有1300萬外賣騎手。據(jù)美團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2018年，美團(tuán)的騎手?jǐn)?shù)量為270萬人，2022年達(dá)到了624萬人，2023年有超過700萬人。
即時配送行業(yè)發(fā)展迅猛、前景美好，但是，痛點(diǎn)與問題也不少。比如，平臺為了滿足客戶“快”的體驗，通過各種游戲規(guī)則“逼著”外賣騎手頻頻交通違法。“30分鐘達(dá)”“一分鐘響應(yīng)、10分鐘上門”……類似數(shù)字越來越“驚險”。結(jié)果呢？2022年以來，北京市快遞外賣即時配送車輛發(fā)生同等以上責(zé)任致人傷亡事故同比呈上升趨勢。除了配送騎手的“速度與激情”之外，食品安全、配送安全等，也是亟待解決的課題。從這個意義上說，厘清騎手與消費(fèi)者、騎手與平臺商家之間的責(zé)權(quán)利關(guān)系，破解即時配送行業(yè)各類癥結(jié)既至為關(guān)鍵又迫在眉睫。
時下，各大巨頭激戰(zhàn)即時零售賽道，整個行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入提質(zhì)升級新階段。從野蠻成長到精細(xì)運(yùn)營，讓即時配送與高質(zhì)量美好生活同步，制度設(shè)計還有很長的路要走。
