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2020年8月下旬，為配合祖沖之路（相石公路-楊林港大橋）改造工程部分路段路基頂面施工，檢測公司工地試驗室根據施工進度及時進行水泥穩定碎石配合比設計工作，并對水穩原材進行取樣檢測。同年10月，項目部申報水泥穩定碎石基層施工組織設計，并通過了監理組審批。祖沖之路（相石公路-楊林港大橋）改造工程順利完成水穩基層（低劑量）正式開展首件施工。

一、試驗檢測事前籌備

水泥穩定碎石基層施工前，祖沖之路（相石公路-楊林港大橋）改造工程工地試驗室于10月26日開展水穩相關試驗的培訓工作，試驗室主任高娟主講了水泥劑量、無側限強度試件成型及試驗、現場壓實度控制的試驗操作中需注意的事項。水穩施工人員和設備于11月12日進場，項目部根據工作面合理安排專業的水穩施工人員和機械設備，并對水穩施工人員進行施工技術交底工作。14日，正式開展水穩首件施工。

二、嚴格把控工程質量

工地試驗室檢測員對拌和好的水穩混合料進行取樣，檢測其含水率、級配、水泥劑量，成型無側限抗壓試件；施工過程中控制碾壓厚度，碾壓完成后及時檢測壓實度。經檢測，各項參數均符合設計要求。水穩施工完成后立即用土工布覆蓋，灑水養生。7天后檢測無側限抗壓強度、取芯檢測水穩基層攤鋪厚度，檢測結果均符合設計要求，宣布水穩原材首件施工順利完成。

三、工程施工經驗總結

項目部按照標準化施工要求制訂水穩基層施工技術方案，由總監辦對施工技術方案進行評審。為保證首件工程施工順利進行，項目部提前對施工放樣、廠拌混合料和混合料運輸、攤鋪、碾壓、養生和施工后場、現場的試驗檢測等工作做出全面部署，并嚴格把控攤鋪過程中質量、安全及施工工藝，將各個流程的工作責任和內容細化到個人。水穩首件工程的成功，有效檢驗了施工組織及管理體系，為后續路面施工提供了可靠的試驗數據，也為工程后續順利進展奠定了良好的基礎。